¿Por qué deberíamos esperar a que la tecnología de vehículos de hidrógeno se generalice cuando el uso de biometano puede descarbonizar los vehículos grandes ahora mismo?
Mientras el mundo lucha contra el cambio climático, el sector del transporte se encuentra bajo una enorme presión para reducir su huella de carbono . Los vehículos pesados, como camiones y autobuses, contribuyen de manera significativa a las emisiones de gases de efecto invernadero.
Si bien el hidrógeno verde suele promocionarse como la solución definitiva , no se pueden pasar por alto los beneficios inmediatos del uso del biometano. En este artículo, exploraremos el estado actual de la tecnología del biometano , su disponibilidad, los beneficios ambientales y por qué es una opción práctica para las empresas de logística y los operadores de flotas que buscan descarbonizarse ahora .
El biometano se obtiene a partir de residuos orgánicos mediante un proceso denominado digestión anaeróbica. Esta tecnología ha evolucionado significativamente durante la última década , lo que ha convertido al biometano en una fuente de energía renovable fiable y fácilmente disponible. Los digestores anaeróbicos modernos son cada vez más eficientes y producen biometano con un alto contenido de metano , adecuado para su uso en vehículos pesados.
Disponibilidad de Biometano
Una de las principales ventajas del biometano es su disponibilidad. Muchos países han establecido plantas de biogás que convierten los desechos orgánicos en biometano.
Esto significa que las empresas de logística y los operadores de flotas pueden acceder a un suministro constante de biometano sin la necesidad de realizar grandes cambios en la infraestructura.
Además, el biometano puede transportarse a través de gasoductos naturales existentes, lo que simplifica aún más su adopción.
Beneficios ambientales del biometano
El biometano ofrece varios beneficios ambientales. Es un combustible neutro en carbono porque el dióxido de carbono liberado durante su combustión se compensa con el dióxido de carbono absorbido por la materia orgánica de la que se deriva.
Además, el uso de biometano ayuda a reducir las emisiones de metano de los desechos orgánicos, un potente gas de efecto invernadero. Este doble beneficio hace del biometano una opción atractiva para la descarbonización inmediata.
Abordar cuestiones urgentes para las empresas de logística
Para las empresas de logística y los operadores de flotas, la transición al biometano puede resolver varios problemas urgentes:
Información práctica sobre integración
Integrar el biometano en una flota es relativamente sencillo. A continuación, se indican algunos pasos a seguir:
Evaluación: Realice una evaluación exhaustiva de su flota actual para determinar la viabilidad de la conversión a biometano.
Infraestructura: Si es necesario, invierta en infraestructura de reabastecimiento de combustible o asóciese con proveedores de biometano que ofrezcan servicios de reabastecimiento de combustible.
Capacitación: capacite a sus conductores y personal de mantenimiento sobre los aspectos específicos del manejo de vehículos propulsados por biometano.
Monitoreo: Implementar sistemas de monitoreo para rastrear el uso de combustible y las reducciones de emisiones.
Ejemplos reales de implementaciones exitosas
Varias empresas han integrado con éxito el biometano en sus flotas.
Por ejemplo, el gigante logístico DHL ha estado utilizando camiones propulsados por biometano como parte de su iniciativa GoGreen . De manera similar, la ciudad de Estocolmo ha convertido toda su flota de autobuses públicos para que funcionen con biometano , lo que reduce significativamente sus emisiones urbanas.
Los desafíos y limitaciones de esperar al hidrógeno verde
Si bien el hidrógeno verde es prometedor como combustible de cero emisiones, aún no es una solución práctica por varias razones:
Costos elevados : producir hidrógeno verde a través de electrólisis utilizando las primeras versiones actuales de este equipo seguirá siendo costoso y consumirá mucha energía hasta que la inversión planificada genere las economías de escala previstas en la producción.
Falta de infraestructura : hay muy pocas estaciones de servicio de hidrógeno y construir nueva infraestructura es costoso.
Almacenamiento y transporte : El hidrógeno es difícil de almacenar y transportar debido a su baja densidad e inflamabilidad, lo que requiere sistemas especializados.
Eficiencia energética : El proceso de producción, almacenamiento y conversión de hidrógeno es menos eficiente en comparación con la electrificación directa con baterías.
Demanda de energía renovable : La producción de hidrógeno verde requiere grandes cantidades de electricidad renovable, que por el momento compite con otras necesidades energéticas.
Competencia : Los vehículos eléctricos de batería (BEV) se han vuelto más maduros y son más eficientes para la mayoría de las aplicaciones de transporte por carretera, excepto el transporte pesado.
Estos desafíos deben abordarse antes de que el hidrógeno verde se convierta en una solución viable y generalizada.
Comparación entre el biometano y el hidrógeno verde
Al comparar el biometano y el hidrógeno verde, varios factores favorecen al biometano como solución inmediata:
Aspecto
Biometano
Hidrógeno verde
Origen y producción
Producido a partir de residuos orgánicos mediante digestión anaeróbica.
Producido mediante la división del agua a través de electrólisis utilizando energía renovable.
Emisiones de carbono
Emisiones netas de carbono casi nulas si provienen de residuos.
Cero emisiones de carbono cuando se produce utilizando energía renovable.
Densidad de energía
Densidad energética ligeramente inferior a la del gas natural.
Mayor densidad energética por unidad de masa que el biometano, pero menor en volumen.
Preparación de la infraestructura
Se puede distribuir a través de gasoductos naturales existentes con cambios mínimos.
Si bien el hidrógeno y el gas natural mezclados pueden suministrarse a través de la red de gas natural, el hidrógeno puro requiere nueva infraestructura (ductos, estaciones de servicio, almacenamiento).
Compatibilidad del vehículo
Compatible con vehículos actuales de GNC (Gas Natural Comprimido).
Requiere vehículos de pilas de combustible de hidrógeno (FCV) dedicados.
Eficiencia
Los motores de combustión interna que utilizan biometano tienen menor eficiencia que las pilas de combustible.
Las pilas de combustible de hidrógeno son muy eficientes en comparación con los motores de combustión interna.
Almacenamiento y transporte
Más fácil de almacenar como gas comprimido; se puede almacenar en tanques de GNC existentes.
El hidrógeno es difícil de almacenar y transportar; necesita tanques de alta presión o sistemas criogénicos.
Impacto ambiental
Reduce las emisiones de metano de los residuos orgánicos si se capturan.
No hay emisiones directas, pero la producción de hidrógeno mediante electrólisis consume mucha energía.
Costo
Menor costo debido a redes de producción y distribución bien establecidas.
Actualmente es más caro debido a la infraestructura limitada y los mayores costos de producción.
Disponibilidad
Ampliamente disponible en fuentes de desechos como vertederos, aguas residuales y agricultura.
Limitado por la disponibilidad de electricidad renovable para la producción de hidrógeno verde.
Escalabilidad
Escalable en zonas con abundantes residuos orgánicos.
Altamente escalable con la expansión de fuentes de energía renovables.
Gama de vehículos
Comparable a los vehículos de gas natural; autonomía limitada.
Mayor autonomía que los vehículos propulsados por biometano. Los vehículos de hidrógeno pueden recorrer cientos de kilómetros con un solo depósito.
Salud y seguridad
Se considera seguro, aunque como cualquier gas inflamable presenta riesgos.
El hidrógeno es altamente inflamable y requiere medidas de seguridad sólidas, aunque las tecnologías están mejorando.
Eficiencia del pozo a la rueda
Inferior al hidrógeno verde cuando se compara el consumo de energía con la producción de energía final.
Mayor eficiencia del pozo a la rueda, especialmente en aplicaciones de celdas de combustible.
Conclusión
En conclusión, si bien el hidrógeno verde puede ser una solución a largo plazo para descarbonizar los vehículos pesados , el biometano ofrece beneficios inmediatos que no se pueden ignorar. Su disponibilidad, sus beneficios ambientales y su relación costo-beneficio lo convierten en una opción práctica para las empresas de logística y los operadores de flotas que buscan reducir su huella de carbono hoy.
Al adoptar el biometano ahora, las empresas pueden lograr reducciones significativas de emisiones, cumplir con las regulaciones y posicionarse como líderes en sostenibilidad. El momento de actuar es ahora: comience a realizar la transición de su flota al biometano y aproveche los beneficios de un futuro más limpio y ecológico.
Nosotros decimos:
“¿Por qué alguien esperaría a que una nueva tecnología aún no probada inicie una descarbonización seria cuando existe un método probado y comprobado disponible en este momento?”
Existe una gran presión popular para que el gobierno del Reino Unido avance más rápido hacia el objetivo de cero emisiones netas que en 2050, pero acelerar la descarbonización a través de otras tecnologías será mucho más difícil de lograr rápidamente. Lea el comunicado de prensa de la ADBA a continuación para saber por qué:
Nota de prensa de la ADBA del 23 de junio de 2021:
“El biometano es la opción clave para descarbonizar los vehículos pesados de inmediato”, afirma el organismo comercial en una nueva publicación:
El informe Policy Briefing de la Asociación de Digestión Anaeróbica y Recursos Biológicos (ADBA) detalla los problemas de emisiones de GEI que enfrenta el sector de transporte del Reino Unido y explora las soluciones disponibles para los vehículos pesados y de transporte público, que por sí solos generan el 20% de las emisiones actuales por año.
Los principales operadores de flotas ya están realizando la transición a camiones y autobuses que funcionan con biometano.
El uso de biometano como combustible para vehículos pesados puede reducir las emisiones del pozo a la rueda en un 80 % por kilómetro recorrido y mejorar considerablemente la calidad del aire.
Además de descarbonizar el transporte, el biometano puede impulsar todo un sector económico: el retorno de la inversión para los transportistas se logra en dos años desde su operación.
A principios de este mes, la Asociación de Digestión Anaeróbica y Biorecursos (ADBA) lanzó un informe informativo sobre políticas que demuestra el papel crucial que podría desempeñar el biometano en la descarbonización del transporte en el Reino Unido a corto plazo.
En el primero de una serie de eventos de información sobre políticas, el organismo comercial presentó: Biometano: impulsando una revolución en el transporte . Un informe que analiza los problemas que enfrenta el sector del transporte del Reino Unido al explorar las opciones que presentan los vehículos eléctricos, el hidrógeno y el biometano.
La investigación destaca el valor del biometano a la hora de proporcionar una alternativa de combustible ecológico para vehículos pesados y de transporte público, de forma inmediata.
Los camiones y autobuses generan actualmente el 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero del Reino Unido provenientes del transporte, que es a su vez el sector con mayores emisiones de GEI en el país (27%).
“ El transporte es el sector más contaminante y sus niveles de emisiones de GEI no han variado en la última década ” .
, explica Charlotte Morton, directora ejecutiva de ADBA.
